2026 metais apie paramą privačioms elektromobilių įkrovimo stotelėms svarbu kalbėti labai tiksliai: ankstesnės finansavimo priemonės buvo taikomos ir fiziniams asmenims, tačiau 2026 m. rugsėjo 18 d. Lietuvos energetikos agentūra skelbia, kad šiuo metu nėra galiojančių kvietimų teikti naujas paraiškas paramai privačių elektromobilių įkrovimo prieigų įrengimui.
Todėl internete randami 30 ar 40 proc. kompensavimo dydžiai neturėtų būti suprantami kaip šiuo metu automatiškai prieinama parama naujam pareiškėjui.
Iš kur atsiranda informacija apie 30 ir 40 proc.?
Šie skaičiai nėra išgalvoti – jie susiję su ankstesnių LEA kvietimų sąlygomis.
Fiziniams asmenims individualiuose namuose ir soduose buvo numatyta iki 40 proc. finansuojamoji dalis, apskaičiuojama pagal nustatytą fiksuotąjį įkainį, kai įrengiamos prieigos suminė galia neviršijo 11 kW. Didesnei nei 11 kW, tačiau ne didesnei nei 22 kW galiai buvo taikoma 30 proc. dalis.
Čia yra svarbi detalė: procentas buvo skaičiuojamas nuo nustatyto fiksuotojo įkainio be PVM, o ne paprasčiausiai nuo bet kokios pardavėjo pateiktos galutinės sąskaitos. Todėl teiginys „valstybė grąžina 40 proc. mano stotelės kainos“ ne visais atvejais tiksliai apibūdina ankstesnį finansavimo mechanizmą.
Ką ankstesnė parama galėjo apimti?
Pagal LEA skelbiamas sąlygas tinkamos išlaidos apėmė naujos ir anksčiau nenaudotos elektromobilių įkrovimo stotelės įsigijimą bei montavimą. Kai buvo diegiamas dinaminis galios valdymas, galėjo būti finansuojami ir būtini šios funkcijos priedai, pavyzdžiui, atitinkamas skaitiklis.
Tačiau elektros įvado galios didinimas nebuvo finansuojamas. Tai praktiškai svarbus skirtumas. Jeigu namui neužtenka turimos galios ir prieš montuojant stotelę reikia ją didinti, tokios išlaidos neturėtų būti automatiškai priskiriamos stotelės paramai.
O kas vyksta 2026 metais?
Pats privačių įkrovimo prieigų finansavimo projektas nėra nereikšmingas ar „dingęs“. LEA 2026 m. rugsėjo 14 d. statistikoje nurodė 18 367 gautas paraiškas, 21 651 finansavimui patvirtintą įkrovimo prieigą ir 20 811 jau įrengtų prieigų. Skirta finansavimo suma tuo metu siekė 22,51 mln. Eur.
Tai rodo skirtumą tarp vykdomų anksčiau patvirtintų projektų ir galimybės šiandien pateikti naują paraišką. Pastarosios 2026 m. rugsėjo 18 d. LEA galiojančių kvietimų puslapyje nėra. Todėl ieškant informacijos apie parama įkrovimo stotelėms 2026 metais būtina žiūrėti ne tik į straipsnio publikavimo metus, bet ir į konkretaus kvietimo būseną.
Ką daryti planuojant stotelę dabar?
Jeigu stotelė reikalinga nepriklausomai nuo paramos, pirmiausia verta ją rinktis pagal automobilį, elektros įvadą ir realų kasdienį poreikį. Parama neturėtų tapti priežastimi pirkti galingesnę ar sudėtingesnę įrangą, kurios konkrečiam automobiliui nereikia.
Jeigu projektas ekonomiškai prasmingas tik gavus kompensaciją, racionalu prieš užsakant įrangą patikrinti LEA galiojančių kvietimų puslapį. Naujo kvietimo atveju reikėtų vertinti būtent jo sąlygas – kas gali būti pareiškėju, kokia įranga tinkama, nuo kada pripažįstamos išlaidos, kokie dokumentai reikalingi ir kaip apskaičiuojamas finansavimas.
Tai ypač svarbu todėl, kad ankstesnio kvietimo taisyklių negalima automatiškai perkelti būsimam kvietimui. Nauja priemonė gali turėti kitokį biudžetą, terminus, finansuojamąją dalį ar techninius reikalavimus.
2026 m. rugsėjį tiksliausias atsakymas todėl yra dviejų dalių: Lietuvoje privačių įkrovimo prieigų įrengimas buvo reikšmingai finansuojamas, tačiau šiuo metu LEA naujų galiojančių kvietimų šiai paramai neskelbia. Naujam pareiškėjui svarbiausia sekti būtent oficialiai paskelbtus naujus kvietimus, o ne vadovautis jau pasibaigusių priemonių procentais.